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产品名称:

摩托车轮胎

产品型号: ST-204-A
产品简介:

详细说明

越野车因为使用的路况的特殊性,如崎岖道路,砂石路,泥路等等。

建议选择花纹沟相对开放——有助于排石排水和泥,

花纹块较粗狂一些的轮胎——有助于抓地,以及避免选择低扁平的轮胎。


轮胎

轮胎是车辆与地面唯一的接触部分,它就象汽车的两只脚。不同的轮胎将给车辆带来不同的性能改变。不同的路面,应该选择不同的轮胎。目前供越野车使用的轮胎大约有以下几种。

1、全地形型轮胎

这种轮胎的花纹大小深度适中,对于不同路面和路况的兼容度相对较宽,尤其是在公路上行使的性能好。基于资金和频繁更换轮胎造成不便的考虑,一般情况下选择安装这种轮胎。

2、沙地专用轮胎

这种轮胎的花纹相对较浅,轮胎的扁平比较大,这也就意味着轮胎的胎面比较宽,尤其是在公路上行使的性能好。基于资金和频繁更换轮胎造成不便的考虑,一般情况下选择安装这种轮胎。

3、泥地专用轮胎

这种轮胎的花纹相对较浅,轮胎的扁平比较大,这也就意味着轮胎的胎面比较宽。这样可以减小地面所承受的压强,使车辆在松软的沙地上可以轻松的通过。

4、冰雪专用轮胎

这种轮胎的花纹与全地形轮胎比较相似,但在它的表面有许多小的突起。这些突起是嵌在轮胎内部的小铁钉。有了这些小铁钉的帮助,当轮胎压过附着力比较小的冰面时,轮胎表面可以嵌到冰面里一部分。这样就确保车辆在冰面行使时不会打滑、空转,从而使车辆安全的正常行使了。换大轮胎可以升高底盘,但是轮胎并不是可以无限放大的。轮胎越大,传动系统的阻力就越大。在没有更换变数齿轮的情况下,过大的更换轮胎会导致车辆动力的损失,严重的时候,还甚至会造成传动系统的硬性损伤断裂,使车辆不能正常使用。所以请朋友们在更换轮胎的时候一定要适可而止,切不可贪图美观而随心所欲。在更换大的轮胎之后,还要注意原来的悬架系统是否能够确保轮胎与车身在受到冲击时不会相碰。因为一般原配的悬架系统只适用标配的轮胎。在加大轮胎直径后,超出原有的悬架系统的行程范围。这就造成当遇到大的轮胎会与车身的主体相碰撞,造成轮胎的损坏,严重时会造成车辆失控等严重后果。解决这一问题的方法是在车辆的底盘上与传动轴相对应的位置上安装上橡胶质地的车身加高垫块。这样当受到冲击的时候,在轮胎还没有接触到车身之前传动轴已经与车身加高垫块相接触,这样问题就解决了。 可调式弹簧、减振器 升高底盘的方法除了加大轮胎的直径外,就是加大悬架系统的行程。

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