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产品名称:

越野摩托车轮胎

产品型号: ST203-2
产品简介:

详细说明

胎压,严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。

现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎,胎压要求比较严格。而充入空气的车胎,和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系,比如舒适度及运载量,还会影响车胎寿命。

气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。

其实选择越野车轮胎的时候是非常有讲究的,现在市面上常见的越野胎按花纹和用途不同大致可分为以下几种:

公路胎(也叫HT胎),它的胎壁柔软并且胎纹细密,相对于其他的种类来说是比较注重在公路上行驶的舒适性与经济性,因为它兼顾了一定越野通过性,所以对于大多数的SUV车型来说,在出厂时大多标配此类轮胎。

全地形轮胎(也叫AT胎),这种轮胎相对于HT胎来说胎纹会稍稍粗犷一些,因为它的胎牙的间距也会略大,这款轮胎虽然在普通公路上行驶时的胎噪和舒适性会有所下降,但是对于那些非铺装路面的抓地力会好得多,也就是说综合性能比较好。

但是对于发烧级的车主来说,专业的泥地胎(也叫MT胎)肯定是不二的选择。这类轮胎不仅胎壁非常坚硬,而且花纹也是非常夸张的,即便是在大泥坑里行驶也能将花槽里的泥浆及时甩出来,并且对于那些极端路面下的抓地力也是更好,但是它不太适合在普通的城市公路上使用,因为它那巨大的胎噪和超高的油耗只会令人心烦。

对于越野车轮胎来说,在选择的时候我们要注重的就是按需选择了,选择适合自己的才是好的,除此之外,越野车轮胎还有更极端的雨林胎、雪地胎、沙地胎等,但都只适合专业竞技时使用。



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