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产品名称:

割草机轮胎

产品型号: ST019 13×5.0-6
产品简介:

详细说明

规格/Model 13*5.0-6
层数/Tire layer 4
类别/Type
最大气压/PSI 20
荷载/LBS 115/255
轮辋/Tire rim 6*3.0
认证/Certificate
1.按需选择

越野车的第一要求就是得能跑,在一些野地上不能跑的话还叫什么越野车?所以轮胎的选择跟车辆的整体性能匹配非常重要。经常看到有些车主将越野车的四个大轱辘改得十分夸张,甚至有的车主换上雨林胎在普通公路上招摇过市,这样做的话虽然让人看上去觉得很牛,自己也满足了,但是这么做的话对性能提升是没有一点意义的。严重的话还会影响到日常使用时的油耗、动力和安全性。

其实越野车的轮胎是十分有讲究的,现在市面上常见的越野胎按花纹和用途不同大致可分为以下几种:公路胎(也叫HT胎),胎壁柔软,胎纹细密,比较注重在公路上行驶的舒适性与经济性,当然是越野胎的话肯定也会兼顾一定越野通过性,所以SUV车型在出厂时大多标配此类轮胎。全地形轮胎(也叫AT胎),相对于HT胎来说胎纹会稍稍粗犷一些,而且胎牙的间距也会略大,虽然在普通公路上行驶时的胎噪和舒适性会有所下降,但在非铺装路面的抓地力会好得多,因此综合性能比较好。而对于发烧级的车主来说,专业的泥地胎(也叫MT胎)肯定是不二的选择。这类轮胎的胎壁坚硬,花纹夸张,即便在大泥坑里行驶也能将花槽里的泥浆及时甩出来,并且在极端路面下的抓地力更好,但不太适合在普通的城市公路上使用,因为巨大的胎噪和超高的油耗只会令人心烦。除此之外,还有更极端的雨林胎、雪地胎、沙地胎等,但都只适合专业竞技时使用。

2.量力而行

大家要注意的是,并不是越大或越宽的轮胎就一定适合自己的爱车,选择的轮胎要适合自己的爱车,在做轮胎升级改装时要参照车辆的动力系统、用途和经济水平等综合因素。一般来说车辆在出厂前匹配的轮胎都是经过严格道路测试的,性能也是更为平衡的一种选择,一旦你要打破这种平衡,就必须清楚地知道自己要增强的是哪一方面的性能,可能一款非常适合在湿地跑的轮胎但到了沙地就变得一筹莫展,或是一款公路性非常出色的轮胎但越野通过性却很差。

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